Ankara
AA muhabirinin derlediği bilgiye göre, acemi sima koronavirüs (Kovid-19) salgını sürecinde küresel tedarik zincirinin almış olduğu çarpış dolayısıyla nakliye maliyetleri yükseldi. Nakliye ve navlun fiyatlarındaki artış, erke fiyatlarının yanı esna işçilik, ayrıca konteynır ekipmanında yükselen maliyetlerden etkilendi.
Tedarik zincirindeki kargaşa küresel kazançlı büyümeyi yıldırma ediyorAlman şirketleri, Türkiye'yi 1,5 bilyon nüfusluk piyasaya muvasala düşüncesince tarz namına görüyorTürk tır sürücüleri Avrupa'daki sürücü ihtiyacını karşılamaya isteyen olduKüresel ticaretin yüzdelik 80'inden ilavesi bahir taşımacılığı üstünden yapılırken bahis konusu maliyetlerdeki artma firmaları Uzak Doğu'da istihsal ve tedarik seçeneğini sorgulamaya itti.
Bu sebeple küresel bazda çalışkanlık yayınlayan şirketler, maliyetlerini azaltmak neredeyse ayrımlı piyasa arayışları içerisine girdi.
Uzmanlara göre, ilkin Avrupalı yatırımcıların üretimlerini Uzak Doğu'dan henüz DOĞRU yerlere çekmek düşüncesince yeğleme etmiş olduğu tercihler ortada Türkiye öne çıkıyor.
Uluslararası derecelendirme kuruluşu Fitch Ratings'in akıbet analizinde de Türkiye'nin, Avrupa'da tedarik zincirlerindeki değişimden en beraberinde tomar çıkar elde edecek şehir konumunda bulunmuş olduğu belirtildi.
Türkiye 26 trilyon dolarlık piyasaya 4 saatlik pervaz mesafesinde
Türkiye'yi bu aşamada öbür alternatiflere nazaran kompetitif kılan unsurlar ortada coğrafi konumu, münakale ağı, popülasyon bilimsel yapısı ve yatırımcıya sunmuş olduğu kolaylıklar toprak alıyor.
Avrupa, Orta Doğu ve Kuzey Afrika pazarına DOĞRU beraberinde konumda bulunan, 1,3 milyarlık nüfusa ve 26 trilyon dolarlık beraberinde piyasaya 4 saatlik pervaz mesafesinde toprak düzlük Türkiye, coğrafi pozitif yanlarının yanı esna genç, devim bilimi ve kaliteli nüfusu ve benzeşim devletlere nazaran makul iş maliyetleriyle de yatırımcılara avantajlar sunuyor.
Öte yandan, ülke, Asya ve Avrupa ortada güreşçi köprüsü pozisyonu üstlenmesinin yanı esna ehemmiyetli tecim yollarının da kesişim noktasında bulunuyor.
Denizden havaya münakale imkanları
Küresel geri işlev ağın ehemmiyetli beraberinde parçası bulunan ülkede, Karadeniz, Marmara, Ege ve Akdeniz'de elden herhangi beraberinde muhtelif geminin erişebileceği limanlar işlev veriyor.
Pekin'den Londra'ya derece okunabilen beraberinde tecim yolu kurmayı hedefleyen Kuşak ve Yol Projesi ile anahtar role eş bulunan Türkiye'nin hinterlandında, akıbet zamanlarda çıpa yollarına meydana getirilen yatırımlarla beraberce tahminî 40 milyon metrekarelik bölgede 60'tan beraberinde tomar şehir ve 4,5 milyarlık popülasyon toprak alıyor.
Yatırımcılara maruz teşvikler
Türkiye, ıslah çalışmalarıyla hususi bu sektörün gelişimine olanak sağlayarak, yatırımcı dostu beraberinde hava de oluşturuyor. 80'i beraberinde tomar ülkeyle aykırı yatırımları himaye dibine düzlük ülkede tepik vergilendirmenin önüne sabık anlaşmalarla yatırımcılara avantajlar sunuluyor.
Ülkede müşareket yapılış işlemlerinin beraberinde vakit içre tamamlanması mümkünken ecnebi asıl ve hukuksal şahısların müşareket kurması yerel yatırımcılarla ayrımsız kurallara naşir tutuluyor.
Bunların yanı esna bölgedeki devletlerde dizi eylem tay tay arabası beraberinde firma, lehçe dizi eylem dalavere merkezini Türkiye'ye taşırsa burada çalıştırdığı şahısların ücretlerinden sağlık vergisi alınmıyor.
Öte yandan, firmaların bedel zinciri içre henüz yukarı mahsul gruplarına geçişi düşüncesince muhtelif teşvikler de veriliyor.
Yatırım teşvikleri, sahasına ve sektörüne layıkıyla değişmekle birlikte, yatırım ücretinin tamamının vergiden affedilmiş olmasına, toplumsal düzenlilik primlerinden işverenlere sakıt payın amme çeşidinden karşılanmasına derece ulaşabiliyor.
Türkiye'de muhtelif bağış türlerinde sağlanan bağışıklık ve indirimlerin yanı esna yatırımcılara ürem payı desteği, kapital katkısı, altyapı, enerji, pedagoji bilimi ve cesaret desteğiyle alıntı garantisi kabil motivasyon unsurları da sunuluyor.
1225 Ar-Ge merkezi, 89 teknokent, 350'den beraberinde tomar OSB faaliyette
Türkiye'de Ar-Ge faaliyetleri tay tay arabası yerel ve arsıulusal firmalar ayrımsız sürede muhtelif Ar-Ge teşviklerinden de yararlanabiliyor. Bu teşviklerden faydalanabilmek düşüncesince nice arsıulusal kululuş Türkiye'de de Ar-Ge merkezi açarak, ehemmiyetli oranda istihdam sağlıyor. Türkiye'de 1255 Ar-Ge merkezi bulunuyor ve bunların 204'ü ecnebi yahut ecnebi ortaklı firmalara ait.
Ülkede 89 teknokent de çalışkanlık yürütüyor. Bu teknokentler, Ar-Ge, uygulayım bilimi nakil merkezi, gurk merkezi kaliteli yatırım ve faaliyetlerin yoğunlaştığı bölgeler namına dikkati çekiyor.
Ayrıca Türkiye'de 350'nin üstünde örgütlü uran bölgesi (OSB) bulunuyor. Sanayi üretimi düşüncesince en ehemmiyetli unsurlardan bir tanesi erke ve öbür anne girdilerin havadan ve muvazeneli gerçekleştirme edilmiş olduğu OSB'ler, girişimciler çeşidinden yönetiliyor ve enerji, tabii gaz, su kabil anne girdiler açısından yatırımcılara hususi tekâlif sunabiliyor.
Öte yandan, Türkiye'nin Avrupa Birliği ile yürürlükte bulunan Gümrük Birliği Anlaşması ve 22 ülkeyle yürürlükte bulunan başıboş tecim anlaşmaları da ayrımlı pazarlara aracısız erişiminin önünü açıyor.
"Türkiye'de istihsal Avrupa devletleri düşüncesince henüz avantajlı"
Houston Üniversitesi Tedarik Zinciri ve Lojistik Bölümü Öğretim Görevlisi Margaret Kidd, AA muhabirine, küresel nakliye maliyetlerindeki artışlar ve bunun Türkiye'ye etkilerine dair değerlendirmede bulundu.
Nakliye fiyatlarının ABD'li ve Avrupalı tüketicilerden mevrut koskoca öğrenci dair olarak, arz-talep dengesizliğinden ötürü katlanarak arttığını tamlayan Kidd, konteyner, takım ve kamyon şoförlerinin yetersizliği ile gemilerdeki yetenek kısıtlamaların da yükselen nakliye fiyatlarında ehemmiyetli gösteriş oynadığını söyledi.
Kidd, 40 fitlik (yaklaşık 12 metre) beraberinde konteynerin maliyetinin 2019'un sonlarında 2 bin doların altındayken 2021'de 12 bin doların üstüne çıktığına dikkati çekerek, "Konteyner sıkıntısı, kargo nakliyecilerinin beraberinde taşımalık düşüncesince 24 bin dolara derece ödemesine hastalık oldu. Artan nakliye maliyeti de neticede tüketiciye aktarılıyor. Gıda kabil esas kalemlerin fiyatlarındaki artış, şu anda kanıt olduğumuz enflasyonist baskıların beraberinde göstergesi." değerlendirmesinde bulundu.
Bu maliyetlerden gocunmak düşüncesince devletlerin izleyebilecekleri yola da yer veren Kidd, Avrupa devletleri düşüncesince henüz geçenlerde üretmenin hal olabileceğini anlatım etti.
Kidd, "Türkiye'de üretim, Çin fabrikalarında yaşanmış bulunan cazibe kesintileri dolayısıyla yaşanmış bulunan belirsizliklerin yanı esna nakliye ve taşımalık tutarları düşünüldüğünde Avrupa devletleri düşüncesince henüz avantajlı olabilir. IKEA, LPP, DW Reusables ve Boehringer Ingelheim'dan mevrut akıbet haberler, Avrupa, Asya ve Afrika ortada beraberinde güreşçi köprüsü namına avantajlı coğrafi pozisyonu dolayısıyla Türkiye'ye hevesi ve burada üretimin çekiciliğini gösteriyor." sanarak konuştu.
AB ve Asya ortada küsurat geri işlev maliyeti ve küresel tedarik zinciri kısıtlamalarının, AB pazarlarına coğrafi yakınlığı dolayısıyla Türkiye düşüncesince iyiye ayraç ettiğini vurgulayan Kidd, şunları kaydetti:
"Halihazırda Türkiye, AB'nin 6'ncı en iri tecim ortağı. Batı Avrupa'ya nazaran Türkiye'deki genç, dobra talimli iş gücü havuzu, avantajlı iş gücü maliyeti avantajı, ilkin giyim, möble ve otomotiv endüstrileri düşüncesince Türkiye'de üretimin düşünülmesinde zorba beraberinde hastalık sunuyor."
