Kırıkkale
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hattı'nda Nenek-Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Hattı'nın İşletmeye Açılış Töreni"nde konuştu.
Söz konusu projeyle Ankara-Kayseri arasındaki 352 kilometrelik akıcı elektrikli konvansiyonel hat bütünlüğünü kasılma etmiş olduklarını dile getiren Karaismailoğlu, "Böylece, gün batısı vasıtası ile mevrut trenlerin Boğazköprü üçgeni üstünden güneye kavuşması sağlanacak." diyerek konuştu.
Kabulü meydana getirilen elektrikli hatla mecmu elektrikli hat uzunluğunun 5 bin 931 kilometreye ulaştığını özetleyen Karaismailoğlu, "Ayrıca inşası bitmeme fail mecmu 847 kilometrelik hat kesimlerimiz de aşamalar şeklinde halkımızın hizmetine sunulacaktır." ifadesini kullandı.
Projeyle müşterek yılda akaryakıttan 95 milyon lira, emisyondan da 11 milyon teklik artırım sağlanacağını tamlayan Karaismailoğlu, 35 bin titrem karbon salımını da önleyeceklerini söyledi.
Demir yollarında başlattıkları ıslahat sürecinin, çelimli ve iri Türkiye'nin en ehemmiyetli hamlesi bulunduğunu kaydeden Karaismailoğlu, 2003 sonra başlatılan sert yolu seferberliğiyle 1213 kilometresi Yüksek Hızlı Tren hattı iktisap etmek kıl payı mecmu 2149 kilometrelik dünkü hat yaptıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, ahit 12 bin 803 kilometrelik sert yolu ağında işletmecilik yaptıklarını anlatım ederek, 50 senedir el değmeyen sert yollarının tamamını doğrudan geçirdiklerini ve yenilediklerini anlatım etti.
Demir amacında verimliliği ve güvenliği çoğaltmak düşüncesince sinyalli çizgileri yüzdelik 172, elektrikli çizgileri ise yüzdelik 180 artırdıklarını dile getiren Karaismailoğlu, "YHT ulaşımını 4 destinasyonda 13 il ile iklim nüfusunun yüzdelik 44'üne ulaştırdık. Bugüne denli tahminî 69 milyon geçici YHT ile yolculuk etti." dedi.
Devam fail YHT projeleri
Ankara-Sivas YHT Hattı'nın enfrastrüktür imal çalışmalarında yüzdelik 95 fiziki inkişaf sağladıklarını da özetleyen Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde haşiv testlerine başladık. Ankara-Balışeyh ortada çalışmalarımız bitmeme ediyor. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas arasındaki sert yolu yolculuk süresi, 12 saatten 2 saate düşecek. Ayrıca Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı'mızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da aceleci şimendifer hattına müdahale ediyoruz. Yük ve geçici taşımacılığının yapılacağı 200 km/saat hıza uygun, eş hatlı, elektrikli ve sinyalli aceleci şimendifer hattının planlamasını tamamladık. İnşallah gelecek hafta perşembe haset Kayseri de olacağız."
Karaismailoğlu, Ankara-İzmir YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 47 fiziki inkişaf sağladıklarını belirterek, bu projeyle Ankara-İzmir arasındaki 14 vakit bulunan sert yolu yolculuk süresini 3,5 saate düşüreceklerini kaydetti.
Bakan Karaismailoğlu, plan tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda tahminî 13,5 milyon geçici ve 90 milyon titrem ağırlık taşınmasını hedeflediklerine dikkati çekti.
Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 82 inkişaf sağladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, Konya-Karaman-Ulukışla YHT Hattı emekleri kapsamında Konya-Karaman arasını yaklaşan sürede işletmeye alacaklarını söyledi.
Karaismailoğlu, mecmu 192 kilometre uzunluğundaki Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT Projesi'ni de aut finansman kanalıyla tamamlayacaklarını belirterek, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü sert yolu ulaşımıyla dü kıtayı birbirine müşterek kere henüz bütünleşmiş edecek. İmalat piyasasının geri hizmet maliyetini ıskat etmek ve ihracatı çoğaltmak düşüncesince sert yolu yatırımlarına bitmeme edeceğiz." diyerek konuştu.
"Demir yollarında 2021 yılı ağırlık taşınma gayemiz 36,5 milyon ton"
Bakan Karaismailoğlu, yatırımlardaki sert yolu payını yüzdelik 48'e yükselttiklerinin altını çizerek, "2023 senesinde bunu yüzdelik 63'e çıkarmayı hedefliyoruz. Demir yollarında 2021 yılı ağırlık taşınma gayemiz 36,5 milyon titrem bulunduğunu ilkin uyarmak istiyorum. Hükümetlerimiz zamanında iblağ ve danışma yatırımları düşüncesince harcadığımız 1 trilyon 136 bilyon 635 milyon liranın 222 bilyon lirası sert yollarına harcadık." değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, 2071 yılına denli sert yolu özelinde de ne vadede ne adımların atılacağını belirleme ettiklerini, Türkiye'nin sert yolu vizyonunu çizdiklerini dile getirerek, geri hizmet merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara bitişme hattı bağlantılarının sağlanması amacıyla mecmu bitişme hattı uzunluğunu 600 kilometreye çıkaracaklarını vurguladı.
Raylı meslek taşıt ve madun bileşenlerinin minimum yüzdelik 80 oranında yerel ve ulusal imkanlarla üretilmesini sağlayacaklarını özetleyen Karaismailoğlu, berri transport içindeki sert yolu ağırlık taşımacılığı oranının müşterek numara evrede yüzdelik 10'a çıkarılmasını hedeflediklerini söyledi.
Milli Sinyal Sistemi'ni yaygınlaştırarak bellik biçimine getireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sinyalli hat oranını yüzdelik 65'ten yüzdelik 90'a yükselteceklerini bildirdi.
"Demiryolu Enerji ve İklim Değişikliği Eylem Planı"nı hazırlayıp karbon salımını azaltacak stratejilerin yaşama geçirilmesini sağlayacaklarına ayraç fail Karaismailoğlu, "Ülkemiz düşüncesince ne yaparsak yapalım, milletimiz düşüncesince henüz yaşanabilir henüz yeşil, karbon kuvvetsiz müşterek Türkiye boşamak boynumuzun borcudur. Ülke çapında elektrikli hatların çoğalması düşüncesince sert geçici arkadaşlarımız ile derin müşterek şekilde çalışmalarımızı sürdürüyoruz." diyerek konuştu.
Karaismailoğlu, ahit bakımından mecmu hat uzunluğu 12 bin 803 kilometre bulunan tamamı TCDD hatlarının 5 bin 753 kilometresinin, doğrusu yüzdelik 45'inin elektrikli bir vaziyete getirildiğini anlatım ederek, "Yapımı ve projelendirme emekleri bitmeme fail konvansiyonel hatlardaki elektrifikasyon projelerinin tamamlanmasıyla, 2023 yılı sonuna denli TCDD bünyesindeki bulunan konvansiyonel hatların yüzdelik 50'sini elektrikli bir vaziyete getireceğiz." dedi.
İltisak çizgileri ve geri hizmet merkezleriyle limanlar düşüncesince yalnızca doğu-batı değil, kuzey-güney cepheli namına da yazı ve yatırımları yaşama geçirdiklerini dile getiren Karaismailoğlu, şu detayları paylaştı:
"38 OSB, hususi uran bölgesi, liman ve açık semt ve 34 istihsal tesisini birbirine bağlayan 294 kilometre uzunluğundaki bitişme hattını tamamlayacağız. Lojistikte sert yolunun payını yüzdelik 45'e çıkaracağız. Hayalimiz, yurdun ciharıyek yanını akıcı müşterek sert yolu hattıyla örmektir."
Batıdan mevrut trenler Kayseri üstünden güneye geçecek
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da Nenek-Şefaatli arası elektrikli hattın tamamlanmasıyla, batıdan mevrut trenlerin Kayseri üstünden güneye geçeceğini ve bu sayede İzmir ve Edirne'den koruyucu trenin Adana'dan Malatya'ya denli konvansiyonel elektrikli hat bütünlüğüyle gidebileceğini söyledi.
Açılışını gerçekleştirdikleri Ankara-Kayseri ortada 372 kilometre katener ve 118 kilometre erke aktarım hattı ile 6 dönüştürücü merkezi mensur edildiğini, 11 kilometrelik bitişme hattının da elektrikli bir vaziyete getirilerek arıtımevi bağlantısının sağlandığını anlatım fail Akbaş, "Ülkemizin 'yeşil kalkınma' hedeflerine ulama sağlayıcı projemizle Ankara–Kayseri ortada yapılacak elektrikli işletmecilikle salname 95 milyon teklik mahrukat ve 11 milyon teklik çıkarma artırım edilecek, tahminî 35 bin titrem karbon salımı da önlenecek." değerlendirmesinde bulundu.
