Kırıkkale
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hattı'nda Nenek-Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Hattı'nın İşletmeye Açılış Töreni"nde konuştu.
Söz konusu projeyle Ankara-Kayseri arasındaki 352 kilometrelik okunabilen elektrikli konvansiyonel hat bütünlüğünü kasılma etmiş olduklarını dile getiren Karaismailoğlu, "Böylece, gün batısı tarafından mevrut trenlerin Boğazköprü üçgeni üstünden güneye kavuşması sağlanacak." sanarak konuştu.
Kabulü meydana getirilen elektrikli hatla bütün elektrikli hat uzunluğunun 5 bin 931 kilometreye ulaştığını özetleyen Karaismailoğlu, "Ayrıca inşası bitmeme fail bütün 847 kilometrelik hat kesimlerimiz de evreler şeklinde halkımızın hizmetine sunulacaktır." ifadesini kullandı.
Projeyle ortak yılda akaryakıttan 95 milyon lira, emisyondan da 11 milyon liralık artırım sağlanacağını tamlayan Karaismailoğlu, 35 bin titrem karbon salımını da önleyeceklerini söyledi.
Demir yollarında başlattıkları ıslah sürecinin, çelimli ve iri Türkiye'nin en ehemmiyetli hamlesi bulunduğunu kaydeden Karaismailoğlu, 2003 sonra başlatılan kuvvetli yolu seferberliğiyle 1213 kilometresi Yüksek Hızlı Tren hattı kazanmak neredeyse bütün 2149 kilometrelik acemi hat yaptıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, dakika 12 bin 803 kilometrelik kuvvetli yolu ağında işletmecilik yaptıklarını anlatım ederek, 50 senedir el değmeyen kuvvetli yollarının tamamını doğrudan geçirdiklerini ve yenilediklerini anlatım etti.
Demir amacında verimliliği ve güvenliği çoğaltmak düşüncesince sinyalli çizgileri yüzdelik 172, elektrikli çizgileri ise yüzdelik 180 artırdıklarını dile getiren Karaismailoğlu, "YHT ulaşımını 4 destinasyonda 13 il ile yurt nüfusunun yüzdelik 44'üne ulaştırdık. Bugüne derece kısaca 69 milyon geçici YHT ile gezi etti." dedi.
Devam fail YHT projeleri
Ankara-Sivas YHT Hattı'nın enfrastrüktür imal çalışmalarında yüzdelik 95 fiziki inkişaf sağladıklarını da özetleyen Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde doldurma testlerine başladık. Ankara-Balışeyh ortada çalışmalarımız bitmeme ediyor. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas arasındaki kuvvetli yolu gezi süresi, 12 saatten 2 saate düşecek. Ayrıca Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı'mızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da aceleci şimendifer hattına engelleme ediyoruz. Yük ve geçici taşımacılığının yapılacağı 200 km/saat hıza uygun, koşa hatlı, elektrikli ve sinyalli aceleci şimendifer hattının planlamasını tamamladık. İnşallah gelecek hafta perşembe haset Kayseri de olacağız."
Karaismailoğlu, Ankara-İzmir YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 47 fiziki inkişaf sağladıklarını belirterek, bu projeyle Ankara-İzmir arasındaki 14 sayaç bulunan kuvvetli yolu gezi süresini 3,5 saate düşüreceklerini kaydetti.
Bakan Karaismailoğlu, plan tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda kısaca 13,5 milyon geçici ve 90 milyon titrem ağırlık taşınmasını hedeflediklerine dikkati çekti.
Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 82 inkişaf sağladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, Konya-Karaman-Ulukışla YHT Hattı emekleri kapsamında Konya-Karaman arasını DOĞRU sürede işletmeye alacaklarını söyledi.
Karaismailoğlu, bütün 192 kilometre uzunluğundaki Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT Projesi'ni de aut finansman kanalıyla tamamlayacaklarını belirterek, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü kuvvetli yolu ulaşımıyla dü kıtayı birbirine ortak el henüz bütünleşmiş edecek. İmalat alanının geri hizmet maliyetini indirmek ve ihracatı çoğaltmak düşüncesince kuvvetli yolu yatırımlarına bitmeme edeceğiz." sanarak konuştu.
"Demir yollarında 2021 yılı ağırlık transfer amacımız 36,5 milyon ton"
Bakan Karaismailoğlu, yatırımlardaki kuvvetli yolu payını yüzdelik 48'e yükselttiklerinin altını çizerek, "2023 senesinde bunu yüzdelik 63'e çıkarmayı hedefliyoruz. Demir yollarında 2021 yılı ağırlık transfer amacımız 36,5 milyon titrem bulunduğunu başta uyarmak istiyorum. Hükümetlerimiz devrinde eriştirme ve tanıtma yatırımları düşüncesince harcadığımız 1 trilyon 136 bilyon 635 milyon liranın 222 bilyon lirası kuvvetli yollarına harcadık." değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, 2071 yılına derece kuvvetli yolu özelinde de ne vadede ne adımların atılacağını belirleme ettiklerini, Türkiye'nin kuvvetli yolu vizyonunu çizdiklerini dile getirerek, geri hizmet merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara birleşme hattı bağlantılarının sağlanması amacıyla bütün birleşme hattı uzunluğunu 600 kilometreye çıkaracaklarını vurguladı.
Raylı cümle taşıt ve ast bileşenlerinin minimum yüzdelik 80 oranında yerel ve ulusal imkanlarla üretilmesini sağlayacaklarını özetleyen Karaismailoğlu, berri transport içindeki kuvvetli yolu ağırlık taşımacılığı oranının ortak numara evrede yüzdelik 10'a çıkarılmasını hedeflediklerini söyledi.
Milli Sinyal Sistemi'ni yaygınlaştırarak bellik durumuna getireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sinyalli hat oranını yüzdelik 65'ten yüzdelik 90'a yükselteceklerini bildirdi.
"Demiryolu Enerji ve İklim Değişikliği Eylem Planı"nı hazırlayıp karbon salımını azaltacak stratejilerin yaşama geçirilmesini sağlayacaklarına ayraç fail Karaismailoğlu, "Ülkemiz düşüncesince ne yaparsak yapalım, milletimiz düşüncesince henüz yaşanabilir henüz yeşil, karbon atıl ortak Türkiye boşamak boynumuzun borcudur. Ülke çapında elektrikli hatların artması düşüncesince kuvvetli geçici arkadaşlarımız ile koyu ortak halde çalışmalarımızı sürdürüyoruz." sanarak konuştu.
Karaismailoğlu, dakika bakımından bütün hat uzunluğu 12 bin 803 kilometre bulunan kâffesi TCDD hatlarının 5 bin 753 kilometresinin, şu demek oluyor ki yüzdelik 45'inin elektrikli bir vaziyete getirildiğini anlatım ederek, "Yapımı ve projelendirme emekleri bitmeme fail konvansiyonel hatlardaki elektrifikasyon projelerinin tamamlanmasıyla, 2023 yılı sonuna derece TCDD bünyesindeki bulunan konvansiyonel hatların yüzdelik 50'sini elektrikli bir vaziyete getireceğiz." dedi.
İltisak çizgileri ve geri hizmet merkezleriyle limanlar düşüncesince yalnızca doğu-batı değil, kuzey-güney taraflı namına da tasar ve yatırımları yaşama geçirdiklerini dile getiren Karaismailoğlu, şu detayları paylaştı:
"38 OSB, hususi endüstri bölgesi, liman ve açık semt ve 34 istihsal tesisini birbirine bağlayan 294 kilometre uzunluğundaki birleşme hattını tamamlayacağız. Lojistikte kuvvetli yolunun payını yüzdelik 45'e çıkaracağız. Hayalimiz, yurdun ciharıyek yanını okunabilen ortak kuvvetli yolu hattıyla örmektir."
Batıdan mevrut trenler Kayseri üstünden güneye geçecek
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da Nenek-Şefaatli arası elektrikli hattın tamamlanmasıyla, batıdan mevrut trenlerin Kayseri üstünden güneye geçeceğini ve bu sayede İzmir ve Edirne'den koruyucu trenin Adana'dan Malatya'ya derece konvansiyonel elektrikli hat bütünlüğüyle gidebileceğini söyledi.
Açılışını gerçekleştirdikleri Ankara-Kayseri ortada 372 kilometre katener ve 118 kilometre erke aktarım hattı ile 6 dönüştürücü merkezi mensur edildiğini, 11 kilometrelik birleşme hattının da elektrikli bir vaziyete getirilerek arıtımevi bağlantısının sağlandığını anlatım fail Akbaş, "Ülkemizin 'yeşil kalkınma' hedeflerine ulama sağlayıcı projemizle Ankara–Kayseri ortada yapılacak elektrikli işletmecilikle salname 95 milyon liralık mahrukat ve 11 milyon liralık çıkarma artırım edilecek, kısaca 35 bin titrem karbon salımı da önlenecek." değerlendirmesinde bulundu.
