Kırıkkale
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, "Ankara-Kayseri Konvansiyonel Demir Yolu Hattı'nda Nenek-Şefaatli Arası Hat Kesimi ile Tüpraş İltisak Hattı Elektrifikasyon Hattı'nın İşletmeye Açılış Töreni"nde konuştu.
Söz konusu projeyle Ankara-Kayseri arasındaki 352 kilometrelik okunabilen elektrikli konvansiyonel hat bütünlüğünü organizasyon etmiş olduklarını dile getiren Karaismailoğlu, "Böylece, gün batısı tarafından mevrut trenlerin Boğazköprü üçgeni üstünden güneye kavuşması sağlanacak." diyerek konuştu.
Kabulü meydana getirilen elektrikli hatla toplanmış elektrikli hat uzunluğunun 5 bin 931 kilometreye ulaştığını özetleyen Karaismailoğlu, "Ayrıca inşası bitmeme fail toplanmış 847 kilometrelik hat kesimlerimiz de evreler biçiminde halkımızın hizmetine sunulacaktır." ifadesini kullandı.
Projeyle ortak yılda akaryakıttan 95 milyon lira, emisyondan da 11 milyon liralık artırım sağlanacağını tamlayan Karaismailoğlu, 35 bin titrem karbon salımını da önleyeceklerini söyledi.
Demir yollarında başlattıkları ıslahat sürecinin, çelimli ve şişman Türkiye'nin en ehemmiyetli hamlesi bulunduğunu kaydeden Karaismailoğlu, 2003 sonra başlatılan çıpa yolu seferberliğiyle 1213 kilometresi Yüksek Hızlı Tren hattı edinmek az daha toplanmış 2149 kilometrelik dünkü hat yaptıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, zaman 12 bin 803 kilometrelik çıpa yolu ağında işletmecilik yaptıklarını tabir ederek, 50 senedir el değmeyen çıpa yollarının tamamını vasıtasız geçirdiklerini ve yenilediklerini tabir etti.
Demir önünde verimliliği ve güvenliği biriktirme etmek düşüncesince sinyalli çizgileri yüzdelik 172, elektrikli çizgileri ise yüzdelik 180 artırdıklarını dile getiren Karaismailoğlu, "YHT ulaşımını 4 destinasyonda 13 il ile diyar nüfusunun yüzdelik 44'üne ulaştırdık. Bugüne derece kısaca 69 milyon geçici YHT ile gezi etti." dedi.
Devam fail YHT projeleri
Ankara-Sivas YHT Hattı'nın enfrastrüktür imal çalışmalarında yüzdelik 95 fiziki inkişaf sağladıklarını da özetleyen Karaismailoğlu, şöyleki konuştu:
"Balışeyh-Yerköy-Sivas kesiminde doldurma testlerine başladık. Ankara-Balışeyh ortada çalışmalarımız bitmeme ediyor. Proje tamamlandığında Ankara-Sivas arasındaki çıpa yolu gezi süresi, 12 saatten 2 saate düşecek. Ayrıca Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı'mızla 1,5 milyon Kayserili vatandaşımızı da çabuk katar hattına karışma ediyoruz. Yük ve geçici taşımacılığının yapılacağı 200 km/saat hıza uygun, eş hatlı, elektrikli ve sinyalli çabuk katar hattının planlamasını tamamladık. İnşallah gelecek hafta perşembe haset Kayseri de olacağız."
Karaismailoğlu, Ankara-İzmir YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 47 fiziki inkişaf sağladıklarını belirterek, bu projeyle Ankara-İzmir arasındaki 14 zaman bulunan çıpa yolu gezi süresini 3,5 saate düşüreceklerini kaydetti.
Bakan Karaismailoğlu, plan tamamlandığında 525 kilometrelik mesafede yılda kısaca 13,5 milyon geçici ve 90 milyon titrem ağırlık taşınmasını hedeflediklerine dikkati çekti.
Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT Hattı enfrastrüktür çalışmalarında yüzdelik 82 inkişaf sağladıklarını dile getiren Karaismailoğlu, Konya-Karaman-Ulukışla YHT Hattı emekleri kapsamında Konya-Karaman arasını yaklaşan sürede işletmeye alacaklarını söyledi.
Karaismailoğlu, toplanmış 192 kilometre uzunluğundaki Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice YHT Projesi'ni de aut finansman kanalıyla tamamlayacaklarını belirterek, "Yavuz Sultan Selim Köprüsü çıpa yolu ulaşımıyla dü kıtayı birbirine ortak kere şimdi bütünleşmiş edecek. İmalat sahasının geri hizmet maliyetini azaltmak ve ihracatı biriktirme etmek düşüncesince çıpa yolu yatırımlarına bitmeme edeceğiz." diyerek konuştu.
"Demir yollarında 2021 yılı ağırlık transfer misyonumuz 36,5 milyon ton"
Bakan Karaismailoğlu, yatırımlardaki çıpa yolu payını yüzdelik 48'e yükselttiklerinin altını çizerek, "2023 senesinde bunu yüzdelik 63'e çıkarmayı hedefliyoruz. Demir yollarında 2021 yılı ağırlık transfer misyonumuz 36,5 milyon titrem bulunduğunu başta anımsatmak istiyorum. Hükümetlerimiz zamanında iblağ ve tanıtma yatırımları düşüncesince harcadığımız 1 trilyon 136 bilyon 635 milyon liranın 222 bilyon lirası çıpa yollarına harcadık." değerlendirmesinde bulundu.
Karaismailoğlu, 2071 yılına derece çıpa yolu özelinde de ne vadede ne adımların atılacağını belirleme ettiklerini, Türkiye'nin çıpa yolu vizyonunu çizdiklerini dile getirerek, geri hizmet merkezleri, fabrika, sanayi, OSB ile limanlara birleşme hattı bağlantılarının sağlanması amacıyla toplanmış birleşme hattı uzunluğunu 600 kilometreye çıkaracaklarını vurguladı.
Raylı cümle taşıt ve madun bileşenlerinin minimum yüzdelik 80 oranında domestik ve ulusal imkanlarla üretilmesini sağlayacaklarını özetleyen Karaismailoğlu, berri nakliyat içindeki çıpa yolu ağırlık taşımacılığı oranının ortak numara evrede yüzdelik 10'a çıkarılmasını hedeflediklerini söyledi.
Milli Sinyal Sistemi'ni yaygınlaştırarak bellik durumuna getireceklerini tamlayan Karaismailoğlu, sinyalli hat oranını yüzdelik 65'ten yüzdelik 90'a yükselteceklerini bildirdi.
"Demiryolu Enerji ve İklim Değişikliği Eylem Planı"nı hazırlayıp karbon salımını azaltacak stratejilerin yaşama geçirilmesini sağlayacaklarına ayraç fail Karaismailoğlu, "Ülkemiz düşüncesince ne yaparsak yapalım, milletimiz düşüncesince şimdi yaşanabilir şimdi yeşil, karbon kuvvetsiz ortak Türkiye boşamak boynumuzun borcudur. Ülke çapında elektrikli hatların artması düşüncesince çıpa geçici arkadaşlarımız ile dip ortak şekilde çalışmalarımızı sürdürüyoruz." diyerek konuştu.
Karaismailoğlu, zaman bakımından toplanmış hat uzunluğu 12 bin 803 kilometre bulunan topu topu TCDD hatlarının 5 bin 753 kilometresinin, doğrusu yüzdelik 45'inin elektrikli duruma getirildiğini tabir ederek, "Yapımı ve projelendirme emekleri bitmeme fail konvansiyonel hatlardaki elektrifikasyon projelerinin tamamlanmasıyla, 2023 yılı sonuna derece TCDD bünyesindeki bulunan konvansiyonel hatların yüzdelik 50'sini elektrikli duruma getireceğiz." dedi.
İltisak çizgileri ve geri hizmet merkezleriyle limanlar düşüncesince yalnızca doğu-batı değil, kuzey-güney cepheli adına da yazı ve yatırımları yaşama geçirdiklerini dile getiren Karaismailoğlu, şu detayları paylaştı:
"38 OSB, hususi uran bölgesi, liman ve açık semt ve 34 istihsal tesisini birbirine bağlayan 294 kilometre uzunluğundaki birleşme hattını tamamlayacağız. Lojistikte çıpa yolunun payını yüzdelik 45'e çıkaracağız. Hayalimiz, yurdun ciharıyek yanını okunabilen ortak çıpa yolu hattıyla örmektir."
Batıdan mevrut trenler Kayseri üstünden güneye geçecek
TCDD Genel Müdürü Metin Akbaş da Nenek-Şefaatli arası elektrikli hattın tamamlanmasıyla, batıdan mevrut trenlerin Kayseri üstünden güneye geçeceğini ve bu sayede İzmir ve Edirne'den koruyucu trenin Adana'dan Malatya'ya derece konvansiyonel elektrikli hat bütünlüğüyle gidebileceğini söyledi.
Açılışını gerçekleştirdikleri Ankara-Kayseri ortada 372 kilometre katener ve 118 kilometre erke aktarım hattı ile 6 transformatör merkezi nesir edildiğini, 11 kilometrelik birleşme hattının da elektrikli duruma getirilerek arıtımevi bağlantısının sağlandığını tabir fail Akbaş, "Ülkemizin 'yeşil kalkınma' hedeflerine ulama sağlayıcı projemizle Ankara–Kayseri ortada yapılacak elektrikli işletmecilikle salname 95 milyon liralık mahrukat ve 11 milyon liralık çıkarma artırım edilecek, kısaca 35 bin titrem karbon salımı da önlenecek." değerlendirmesinde bulundu.