Trabzon
Trabzon Limanı'nda kurulumu tamamlanan 14 milyon ekü tutarındaki dü konteyner vincinin, iş vereceği Rusya'nın Novorossiysk Limanı'na sevkiyatı düşüncesince dubaya yüklenmesine başlandı.
Üretim noktayı İrlanda'dan parçalar şeklinde gemiyle Trabzon Limanı'na getirilen ve 4 maaş çalışmanın peşi sıra kurulum etabı tamamlanan vinçler, Novorossiysk Limanı'nda konteyner ıskat etmek ve şarj etmek düşüncesince kullanılacak.
Parçalarının limanda kestirmece 20 bin metrekarelik endüstrisi kapladığı vinçler, Türkiye'nin en iri ağırbaşlı taşımacılık firmalarından Harekat Nakliyat çeşidinden monte edildi.
Yüksekliği 108 metreyi bulan, 75 titrem nakil kapasitesine eş vinçlerin montajında Türk ve yabancılardan oluşan 60 nefis kadro fariza yaptı.
Mobil ve paletli vinçler, nakil kapasitesi efdal engin kumandalı vesait ve ayrışık iş makinelerinin kullanıldığı kurgu çalışmasının peşi sıra kullanıma müheyya bir vaziyete getirilen vinçlerin, "barge" ismi maruz ayak topu sahası büyüklüğündeki dubaya yüklenmesine başlandı.
Mühendislerin nezdinde raylı sistemle ilerletilen vinçlerin dü gündüz içinde dubaya yüklenmesi bekleniyor.
Vinçler, dubaya yüklendikten sonraları iklim şartlarının makul bulunduğu çağda çokluk eliyle Rusya'nın Novorossiysk Limanı'na götürülecek.
"Trabzon Limanı'nın bizlere sağlamış bulunduğu baş döndürücü iri olanaklar var"
Firmanın Ağır Nakliye Operasyon Müdürü Ali Yılmaz, gazetecilere, kurgu işlemleri tamamlanan vinçlerin gene kendi kendilerine Rusya'daki limana atıf edileceğini, ciddiyet testleri ve haşiv araştırmaları yapıldıktan sonraları faaliyete geçirileceğini söyledi.
Bu cins kurgu işleminin herhangi müşterek limanda yapılamadığına, bu anlamda Trabzon Limanı'nın iri müşterek pozitif yanları bulunduğuna dikkati çekici Yılmaz, "Trabzon Limanı'nın bizlere sağlamış bulunduğu baş döndürücü iri olanaklar var. Geniş düzlük ve vinçleri kuracağımız bölgelerin haricinde limanın sağlamış bulunduğu ekipmanlar kendisine Novorossiysk Limanı'nın baş döndürücü ilerisinde. Bunların orada kurulması, düzlük açısından on paralık birebir değil. Bu işlemi normalde Romanya'da, Bulgaristan'da ve ya değişik devletlerde yapmayı düşünmüşlerdi fakat oradaki tedarikçilerinin bunu yapabilmeye vakıf olmaması dolayısıyla Türkiye yeğleme edildi ve bizimle çalıştılar." ifadelerini kullandı.
Vinçlerin sevkiyatının müşterek prensip oyunluk olacağının altını çizen Yılmaz, "İki vincin ayrımsız anda biricik yüzer dubaya bindirilerek açıkça denizde tempo yapılması dünyada müşterek geçmiş olacak. Bunlar baş döndürücü ağırbaşlı parçalar. 1200 titrem ağırlığı bulunduğu düşüncesince kapatmak baş döndürücü zor. hususi imalat kirişlerle vincin dibine giriyoruz. Dubanın hesabına tekerli araçlarla çıkarılacak ve dubanın hesabına sabitlenerek götürülecek." sanarak konuştu.
Yılmaz, vinçlerin 3-4 günce müşterek çokluk yolculuğuyla Rusya'ya ulaştırılacağını, bu yüzden iklim şartlarının baş döndürücü ehemmiyetli bulunduğunu belirterek, "Kış mevsiminde olduğumuz düşüncesince dalavere araştırmaları yapılacak. Çok müşterek tomar mühendislik emekleri yapıldı. Bu hesaplara güvenerek denizde 2 m. dalganın olmayacağı 3-4 günce müşterek boşluk bulunduğunda duba seyrine başlayacak." dedi.
Türk şirketi kendisine ayrımsız sürede müşterek iş ihracatı gerçekleştirdiklerini vurgulayan Yılmaz, şunları kaydetti:
"Bunların üretimi İrlanda'da yapılıyor, parçalar şeklinde buraya gönderiliyor. Alıcılar esasen Rus firmaları, Rus Limanı fakat bu harekât Türkiye'de gerçekleşiyor ve burada koskoca müşterek iş ihracatı uydurma konusu. Biz esasen müstahsil yahut müşteri değiliz. Bunlar üretildiği yerden buraya geliyor ve kılıç öz hizmetimizle bunların montajını ve taşımasını sağlayarak Rusya'daki limana teslimini sağlıyoruz. Burada kestirmece 2 milyon dolarlık hizmetten konuşabiliriz."