Hartum
Asya ve Uzak Doğu ülkelerinden ithal edilen “Rakşa” anlı şanlı üç tekerlekli motosiklet taksi, Sudan’da fiyatı ve değişik ortak sefer tecrübesi sunması zımnında yeğleme ediliyor.
Ulaşım, transport ve ekol servisi hizmetinde yayılmış kullanılan, kapısı ve güvenlik kemeri namevcut Rakşa'nın, başkentin merkezi noktaları ve köprülerde kullanımına müsaade verilmiyor.
Rakşalar, önemsiz boyutları yardımıyla derin trafikte kolaylıkla ilerleyebilme ve belirgin havada sefer olanağı yakınından başka erişim vasıtalarına kıyasla elan avantajlı ortak konumda toprak alıyor.
Asya ve Uzak Doğu ülkelerinden başta Hindistan ve Çin'den getirtilen Rakşa, Hartum’un tozlu yöntemleri ve sıcak sıcağına karşın hala binlerce bireyin esas erişim tercihi.
Orta Doğu ve Afrika’nın nice ülkesinde seçenek erişim uzlaştırıcı bulunan üç tekerlekli taksiler; "Keke", "Bajaj", "Tuktuk", "Rikşav" üzere değişik isimlerle de biliniyor.
İşsiz gençlerin barışma kapısı
Ses sistemleri, ayrışık ışıklandırma ve aksesuarlarla donatılan Rakşa, elverişsiz gelirli aileler ve aylak çoluk çocuk düşüncesince de dirimlik deposu oluyor.
1998'den buyana Rakşa şoförlüğü özne Fatih Mustafa Halil, AA muhabirine meydana getirdiği açıklamada, "Eskiden geçimimizi sağlamanın yanında mal da biriktirebiliyorduk gücün süt ve redif zerre fiyatlarının fazla yükselmesi kararı fakat haset kurtarabiliyoruz." ifadesini kullandı.
Yolculardan Muhammed Abdullah Tahir, "Üniversiteden yetkilendirilmiş bulunan fazla sayıda canlı mühendis ve hekim rakşacılık yapıyor. Çevremizdeki nice isim bu işi yapıyor. Sonuçta bu ortak barışma kaynağı. İşsizlik var, ailelerine bakmaları, eve mal götürmeleri gerekiyor. " sanarak konuştu.
Şoför Salih Abdurrahim, çoğu kez alım satım merkezlerinin önündeki müşterilere ve mektepli servisine çalıştığını söyledi.
Erişimi emeksiz ve fiyatı makul bulunduğu düşüncesince rakşaların fazla tutulduğunu tamlayan Abdurrahim, "Çok şükür işimiz mevcut çalışıyoruz. Günlük 5 bin cüneyh (10 dolar), işlerin dobra bulunduğu vakitler 12 bin cüneyhe (24 dolar) denli kazanıyoruz." ifadesini kullandı.
Hartum Üniversitesi Tıbbi Laboratuvar Bölümü mezunu Şoför Sadık Abdurrahman Abdullah da aylığı az bulunduğu nedeni öne sürülerek mesleğini bırakıp rakşacılığa başladığını anlatarak, sabahleyin 06.00’dan 23.00'e denli çalıştığını kaydetti.